貝雷片走過(guò)的歷程

  如今，在施工現(xiàn)場(chǎng)我們都可以看到貝雷片的身影，它已融合到了我們的生活之中。那么，你知道，那些年，貝雷片走過(guò)的歷程嗎?今天廠家就帶您一起回憶一下!

  貝雷片橋，英文Bailey Bridge，1938年英國(guó)工程師唐納德·西·貝雷發(fā)明。這種橋以高強(qiáng)鋼材制成輕便的標(biāo)準(zhǔn)化桁架單元構(gòu)件及橫梁、縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成，用專用的安裝設(shè)備可就地迅速拼裝成適用于各種跨徑、荷載的桁架梁橋。在第2次世界大戰(zhàn)中，曾被大量用于歐洲及遠(yuǎn)東戰(zhàn)場(chǎng)，搶修橋梁或架設(shè)臨時(shí)便橋。戰(zhàn)后，貝雷橋經(jīng)過(guò)改進(jìn)轉(zhuǎn)為民用。美國(guó)的改進(jìn)型定名為阿克羅格構(gòu)式橋。中國(guó)公路部門(mén)采用16Mn鋼材設(shè)計(jì)并定名為裝配式公路鋼橋，一套器材可架設(shè)9、12、15……60、63米跨徑的單行道橋梁，通過(guò)汽車10級(jí)、汽車15級(jí)、汽車20級(jí)、履帶50、掛車80的荷載。這種橋梁構(gòu)件也大量用作施工支架或塔架。

  據(jù)資料介紹,貝雷鋼橋自1938年設(shè)計(jì)定型后,第2次大戰(zhàn)期間廣泛使用在歐洲、亞洲和非洲戰(zhàn)場(chǎng),戰(zhàn)后這種器材被租賃用于搶修橋梁和作建橋的施工設(shè)備,經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的應(yīng)用,除仍保留米字形桁架腹桿體系外,在制造、焊結(jié)工藝、材料、防腐等方面作了許多改進(jìn):

  1.在結(jié)構(gòu)方面的改進(jìn):

  1)桁架高度新增了200型、100型,近期200型被廣泛采用;

  2)橋面板新增了鋼橋面板,這種橋板可在其上加鋪瀝青混凝土;

  3)桁架的連接銷增加膨脹銷;

  4)桁架腹桿由工字鋼改用方鋼管;

  5)橫梁在桁架上的位置由中間豎桿側(cè)改設(shè)在交叉腹桿之間;

  6)拉風(fēng)拉桿改在橫梁上固定;

  7)備有加長(zhǎng)橫梁,以利加寬橋面。